La construcción del metro de Bogotá genera roces y conflictos entre Claudia López y el presidente Petro, el mandatario quiere que la primera línea del metro sea subterránea y dijo que una de las empresas constructoras estaría dispuesta a modificar en común acuerdo el contrato.
Claudia López manifestó, El contrato del metro no lo firma la Nación. Lo firma la Alcaldía Mayor de Bogotá, que tiene la responsabilidad de aportar el 30 % de la plata, de hacer el contrato y de velar por su debida ejecución.
El futuro del metro de Bogotá no se decide en China, se decide en Bogotá en las urnas este domingo. Que les preguntan primero a los bogotanos si quieren que se pare su metro, es una falta de respeto que le estén preguntando a un gobierno extranjero, para eso no son las visitas de Estado.
Se hubiera ahorrado el viaje presidente. De hecho, fue con los representantes de esa empresa que estuvimos sentados en enero de este año en el Palacio de Nariño, viendo las mismas alternativas que el presidente salió a plantear hoy. Presidente, no insista, el metro no tiene reversa y a Bogotá se le respeta.
Si usted está convencido de que es viable jurídicamente, radique la consulta a acudir al Concejo de Estado. Cambiar el trazado implica atrasar el proyecto por lo menos una década y que nos cobren a todos nosotros 12 billones de pesos más, la plata que debería ser para la tercera línea.
A los ciudadanos que está en su voto este domingo decidir qué programa de gobierno se cumple. El que quiere parar y cambiar el metro o el que lo va a terminar de construir para que en el 2028 al fin nos montemos en ese metro.
El presidente Petro expresó, Hay coincidencia en que técnicamente se pueden desarrollar en la primera línea del Metro de Bogotá dos fases, una elevada y otra subterránea, la firma contratista estaría dispuesta a modificar en común acuerdo el contrato.
Si la administración distrital de Bogotá quiere, el Gobierno Nacional financiará el 100 % de la primera línea, no habría demora en construcción dado que el tramo 1 elevado ya comenzó construcción con el patio taller, mientras el tramo 2 y 3, el central y el que va hasta Suba ya tienen estudios.
La licitación puede incluir el tramo por la calle 72 con carrera 11 hasta Engativá y Suba, la propuesta es soterrar el tramo que va desde la carrera 50 con primera de mayo hasta la calle 72. No estuve en China decidiendo el futuro del metro de Bogotá, eso lo decidirá la ciudadanía.
Aquí he abierto todas las posibilidades financieras, contractuales, jurídicas para que Bogotá tenga el mejor sistema de transporte posible hoy, siguiendo la propuesta que usted misma me sugirió en Villavicencio.
Una discusión que al parecer no va a llegar a ningún acuerdo, porque Claudia López termina en diciembre su mandato y según el que llegue a reemplazarla es el que va a decidir cómo sigue la construcción del metro, este es el gran temor de esta porque su posible sucesor Gustavo Bolívar es uno de los camaradas de Petro.
Apartándonos de todo rango político, y sin ser capitalistas, los personajes de izquierda que llegan al poder, llegan con esa sed de venganza, entran cegados por todos los males habidos y por haber y todo lo que se ha logrado construir es malo para estos.
Los representantes del comunismo y el socialismo en general, cuando logran hacerse al poder, llegan como unos verdaderos depredadores, se convierten en la peor plaga que arrasan con todo cuál plaga de langostas, acaban con los recursos del país y llevan al pueblo a la más completa miseria, de ese talante son los mesías salvadores.
